Anbauteile werden abgeschraubt.
Der Auspuff wird abgemacht.
Der Auspuffkrümmer wird abgemacht.
Der Ventildeckel wird abgenommen.
Ventildeckel abnehmen
Wie kann man einen Ventildeckel abnehmen?
Die Schrauben am Ventildeckel werden gelöst.
Man kann den Deckel abnehmen.
Wenn es zu schwer geht, kann man die Dichtung mit einem Fön vorsichtig erwärmen.
Man kann auch leicht mit einem Gummihammer rundrum an die Dichtung schlagen.
Setzt man einen stumpfen Schraubenzieher als Hebel ein, kann es passieren, das man die Dichtung beschädigt. Aber da nimmt ja vielleicht sowieso eine neue. Dann aber soll man die Auflageflächen nicht zerstören.
Eventuell muss man die Ventildeckeldichtung erneuern, wenn man den Deckel wieder montiert.
Mit Hylomar M, einem Dichtungsmittel, reibt man die Schrauben ein, bevor man sie wieder reindreht.
Der Drehmoment sollte beachtet werden.
Das Ritzel an der Nockenwelle wird herausgenommen, wobei man sich die Reihenfolge gut merkt.
Die Zylinderkopfschrauben werden gelöst.
Zylinderkopfschraube losschrauben
Wie kann man die Zylinderkopfschrauben losschrauben?
Die Zylinderkopfschrauben werden in einer bestimmten Reihenfolge, grob gesagt über Kreuz von einer Ecke zur anderen, von aussen nach innen losgeschraubt.
Bei unterschiedlich langen Schrauben merkt man sich die Position.
Man muss vorsichtig vorgehen, denn eine abgebrochene Schraube kann die Zerstörung des Motorblocks zur Folge haben.
Eine abgebrochene Schraube kann man ausbohren. Das ist aber riskant.
Der Zylinderkopf wird gerade runtergenommen, ohne das Öl oder Kühlflüssigkeit rauslaufen kann.
Man kann den Zylinderkopf abschrauben, um reinzusehen.
Man kann den Zylinderkopf mit einem Endoskop durch eine Kerzenöffnung ansehen.
Bei einem ausgebauten Zylinderkopf kann man die Dichtflächen mit einem Haarlineal auf Verzug und Planheit prüfen.
Dabei gibt es Verschleissgrenzen einzuhalten, ab wann man den Kopf austauscht oder nacharbeitet.
Mit einem Kapillarspray kann man testen, ob der Zylinderkopf Risse hat. Bei einem Riss muss man einen neuen Kopf verwenden
Zylinderkopf kaufen
Wie kann man einen Zylinderkopf kaufen?

Zylinderkopf lagern
Wie kann man einen Zylinderkopf lagern?
Der Zylinderkopf ist am Motorblock verschraubt.
Bei einer Reparatur lagert man den Zylinderkopf auf einem Holzklotz, damit die Ventilteller nicht zerkratzt werden.
Die Zylinderkopfdichtung kommt zwischen den Motorblock und den Zylinderkopf.
Es darf nichts undicht sein und auf genaues arbeiten ist zu achten.
Positionierungshülsen am Zylinderkopf helfen, wenn diese im Block stecken und so die Positionierung erleichtert ist.
Der Zylinderkopf wird auf die Zylinderkopfdichtung gelegt.
Mit einem Gummihammer kann man vorsichtig auf den Zylinderkopf hauen, wenn der Abstand unterschiedlich ist, was an den nicht 100% gleich tiefen Positionierungen liegt.
Der Zylinderkopf wird in vorgeschriebener Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angeschraubt.
Zylinderkopf reinigen
Wie kann man einen Zylinderkopf reinigen?
Man kann feines Schmirgelpapier nehmen.
Oder man kann einen Schaber verwenden.
Oder man kann eine weiche Bürste und eine Reinigungslösung verwenden.
Bei Aluminium darf man keine Kratzer in das Metall machen.
Gut ist es den Zylinderkopf zu planen.