Kontrolllampe anschliessen
Wie kann man die Kontrolllampen im Auto anschliessen?
Von der
Zündung kommt ein Kabel mit 12 Volt Plus.
Nach der Lampe geht ein Kabel zu Entkopplungsdioden und dann zum D+-Anschluss der
Lichtmaschine mit 3 Volt Plus, wenn die Zündung an ist.
Kontrolllampe beurteilen
Wie kann man die Kontrolllampen im Auto beurteilen?
Man schaltet die
Zündung ein.
Dadurch fliesst Strom zu den Lampen.
Man kann eine Plusspannung von 12 Volt messen.
Nach der Lampe geht ein Kabel zu Entkopplungsdioden und dann zum D+-Anschluss der Lichtmaschine mit 3 Volt Plus, wenn die Zündung an ist.
Beim Starten geht die Spannung am D+-Anschluss der Lichtmaschine auf 14 Volt Plus.
Die Lampen sind nur an, wenn die 14 Volt Plus durch die höhere Spannung der Lichtmaschine, mehr als nur die 12 Volt von der Batterie, da ist.
Gehen die Lampen nicht an, wenn man die Zündung anmacht vorm Starten? Ist das Verbindungskabel zum D+-Anschluss der Lichtmaschine unterbrochen?
Gehen die Lampen nicht an, wenn man die Zündung anmacht vorm Starten? Kann man 12 Volt Plus vor den Lampen messen? Ist das Kabel von der Zündung und Sicherung 5 unterbrochen?
Gehen die Lampen an und aus, wenn man die Zündung anmacht vorm Starten? Ist das Verbindungskabel zum D+-Anschluss der Lichtmaschine locker, Wackelkontakt?
Liegt am D+-Anschluss der Lichtmaschine 14 Volt Plus an? Ist der Regler ok?
Kontrolllampe testen
Wie kann man die Kontrolllampen im Auto testen?
Man schaltet die
Zündung ein.
Dadurch fliesst Strom zu den Lampen.
Man kann eine Plusspannung von 12 Volt messen.
Nach der Lampe geht ein Kabel zu Entkopplungsdioden und dann zum D+-Anschluss der Lichtmaschine mit 3 Volt Plus, wenn die Zündung an ist.
Beim Starten geht die Spannung am D+-Anschluss der Lichtmaschine auf 14 Volt Plus.
Die Lampen sind nur an, wenn die 14 Volt Plus durch die höhere Spannung der Lichtmaschine, mehr als nur die 12 Volt von der Batterie, da ist.